domingo, 22 de abril de 2018

Codigos Segunda Guerra Mundial 2

En la campaña de Guadalcanal las cosas se complicaron bastante, las espantosas perdidas de aparatos torpederos en Midway plantearon la idea de eliminarlos de las formaciones y solo concentrarse en Cazas y Bombarderos,al principio de la campaña de las salomon solo quedaban en el pacifico los portaaviones USS Enterprise, USS Hornet, USS Saratoga y USS Long Island, los dos primeros tenian sus plantillas de pilotos algo reducidas, ciertamente se habian reemplazado las bajas de pilotos y aparatos, pero la mayoria no tenian mucha experiencia y de plano no habia suficientes torpederos; en cambio, el Saratoga habia recibido tripulantes veteranos de Mar del Coral, sobrevivientes del Lexington y de la Reserva, tenia su plantilla de Torpederos completa, pero aun tenia los inutiles Devastators, mientras que el USS Long Island demostro muy pronto no ser util para servicio con la flota, de hecho fue el primer portaaviones de escolta, y pronto seria enviado al Atlantico, en cambio, el USS Wasp ya venia en camino desde Inglaterra, pero tenia aun que dar la vuelta a medio mundo.

Hice una Introducción muy larga porque es importante que se comprenda la complejidad de la situacion, antes de meternos en mas enredos, para la epoca de Guadalcanal, solo se usaba un numero economico en cada aparato, pintado en alguna parte del fuselaje o el timon, practicamente cada portaaviones (y en algunos casos, cada escuadron), lo pintaba en donde se le pegara la gana, por un lado era una magnifica forma de confundir al enemigo, el problema era que tambien confundia a los norteamericanos.

Un F4F-4 del USS Enterprise de la Batalla de Santa Cruz
En algunos portaaviones todos los aviones seguian un orden del 1 al 80, en otros cada especialidad seguia un orden, del 1 al 30; se intento aumentar el numero de cazas en cada portaaviones, aprovechando la escasez de torpederos, se les reemplazo con Wildcats.

Entonces empezo el involucramiento de los Marines, cuando un escuadron de Wildcats y otro de Dauntless usaron como base Henderson Field, estos junto a los aviones del Ejercito en la zona fueron llamados Cactus Air Force.

Un avion del VMF-111 en Guadalcanal
Hubo una serie de encuentros aeronavales alrededor de la zona, con muchas bajas de ambos lados, los aviones navales estaban sometidos a mucha presion, y cuando sus portaaviones eran tocados, no era raro que los aviones utiles aterrizaran en Guadalcanal o en algun otro portaaviones que estuviera indemne, por lo que empezo a volverse acuciante marcar los aviones de cada portaaviones, porque cuando tienes 3 Wildcats marcados con el numero 1, no sabes cual es cual, a menos que veas el BuAer, pero esos detalles finos no pueden atenderse en el calor del combate.

Uno de los F4F-3 usados por el as Smith
A mitad de la campaña, habia una mezcolansa tal, que fue necesario tomar medidas, en particular despues del hundimiento del Hornet y del Wasp, se decidio marcar los aviones de cada portaaviones con codigos unicos, en clave, para que el enemigo no pudiese saber el numero de portaaviones en la zona.

Un Marlet del HMS Victorious disfrazado de Wildcat
La idea era buena, mas cuando llego el USS Robin (HMS Victorious con nombre falso), y al caos se sumaron Marlet Mk I y III, que no tenian piezas compatibles con los F4F, aunque se vieran iguales, pero mientras tanto el Enterprise habia sido dañado y solo quedaba el Saratoga en servicio, usandose una curiosa forma de ala naval, mientras que el Victorious solo operaria Wildcats, el Saratoga seria la base de los Dauntless y Avengers, y la forma de identificar los aviones navales, de los terrestres, era por la pintura, los Marlets inauguraron el esquema de tres tonos, mientras que los Wildcats de Guadalcanal estaban aun en el Non Specular Blue, pero ahi tambien habia cambios, se empezaron a reemplazar sobre el terreno por nuevos Corsairs, haciendo mas facil la identificacion., por lo que la idea no se aplico inmediatamente.

jueves, 22 de febrero de 2018

Codigos Segunda Guerra Mundial 1

Los codigos de preguerra se siguieron usando muy al principio de las operaciones, particularmente en la Flota Atlantica y en Unidades alejadas o de segunda linea, esto es, los codigos eran de la forma:

X - Y -Z

X es el numero de Ala o Escuadron
Y es la funcion del aparato
Z es el numero individual de cada aparato

Asi que los cazas del Hornet a finales de 1941 tenian codigos como :


Pronto se llego a la conclusion de que esto daba demasiada informacion al enemigo, lo primero que se elimino fue el primer numero, la X, quedando solo los dos ultimos, en la forma:

Y-Z

 
Un SBD-3 del USS Saratoga
Pero esto era muy latoso,  con  las perdidas de combate y operacionales, no era raro que los aviones estuviesen en mantenimiento o se reemplazaran por nuevos, ademas de que se prestaba a confusion, mas, si habia dos escuadrones de la misma especialidad operando en el mismo portaaviones o en la misma zona; asi que para la epoca de Guadalcanal, no era raro que ya solo quedara un numero, pintado con el color que estuviese disponible.

Un SBD-5 del USS Hornet durante Midway
 Y asi llegamos a mediados de la guerra, lo que se vera en un articulo posterior

lunes, 22 de enero de 2018

Codigos Alfanumericos, era del Ala Amarilla

Durante finales de los 30s, los aviones navales usaban complejos codigos de identificacion, existia el codigo alfanumerrico pintado en cada avion, asi como el codigo de colores del fuselaje, hoy hab laremos de los primeros.

El codigo se escribia de la forma:

X-Y-Z

X  Ala o Escuadron del aparato
Y Funcion
Z Numero economico

La funcion estaba definida por una letra:

F Fighter, Caza
B Bombardero en picado
S Scout (Explorador)
O Observacion
P Patrulla
J Utilitario

Asi tenemos un ejemplo como el Kingfisher que sigue:


En donde 3-0-4  significa Ala 3, Observacion, Aparato 4.

En otra entrada tratare los codigos de colores.

martes, 15 de agosto de 2017

F4U-2N Corsair, VMF(N)-532



Los combates en Guadalcanal en 1942 terminaron de convencer a los Marines de que necesitaban urgentemente un caza nocturno, este lo recibieron a finales de año, con la introduccion de una version modificada del Corsair, equipado con radar; el F4U-2N se convirtio asi en el primer avion de su tipo en servir, ahora cuando los bombarderos japoneses atacaran de noche, serian bien recibidos.


Este modelo representa un avion del VMF(N)-532 basado en Roi, en donde el arma de bombardeo medio de la IJN sufrio una grave derrota, posteriormente, estos aviones seguirian la ruta de la ofensiva de isla en isla, finalmente operarian desde las cubiertas de los portaaviones de la Quinta Flota operando sobre Japon mismo.


Modelo Airfix, modificado con una cabina de termoformado, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion es a pincel.


 

lunes, 17 de julio de 2017

Modificando un F4U2-N

Hay modelos que simplemente ningun fabricante hace, como el P-51H, el P-66 o el muy poco conocido F4U2-N, la version de caza nocturna del Corsair, conversiones con radar del primitivo F4U, "Birdcage", un modelo de por si dificil de conseguir, solo lo hacia Hasegawa en 1/72, y si bien tengo ese modelo, no me alcanzan para hacer todos los que quiero, asi que usare un Airfix normal para la conversion.

Esta es una imagen de como se veia originalmente, cuando lo arme hace años,  con una cabina termoformada no tan precisamente, vease que procede del recorte del blister de una pluma, solo con pintura simulando las rejas de la jaula.


Una vez retirada y con una cabina termoformada copiada de un modelo de Hasegawa, se pega con resistol blanco, notese que recorte una seccion grande, para corregir la altura mayor de la cabina del F4U-1D de Airfix y hacerla muy baja, como debe de ser la de un Birdcage, el corte lo hice al calor, pero puede usarse una cuchilla, depende de la edad, y el gusto del modelista.


El Radar del ala derecha proviene de una bomba norteamericana de 250 kg en escala 1/72, en esa epoca el radar era pequeño, no recuerdo bien, pero creo que la bomba era la del mismo modelo.


Una vez hecha la correccion y rellenados con masilla los posibles huecos al abrir el fuselaje, (el cual hice con calor, aunque se puede hacer cortando con Xacto). procedo a pintar y este es el resultado, un exacto F4U2-N